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BLOG Das Istanbuler Kanalprojekt: Umgehung der Bosporus-Straße

20 November 2018 / Design


Istanbul Canal Project: Was hält die Zukunft bereit?

Das 28-Meilen-Projekt des Istanbul-Kanals ist ein ehrgeiziges Bestreben der türkischen Regierung, eine neue Schifffahrtsroute zu bauen. Die künstliche Wasserstraße wird das Schwarze Meer und das Marmarameer verbinden und eine neue Insel auf der europäischen Seite der größten und bevölkerungsreichsten Stadt der Türkei schaffen.

Als Teil des Megaprojektportfolios der Türkei ist es noch größer und teurer als der neue Flughafen, der das größte Reisezentrum der Welt sein wird. Sogar Recep Tayyip Erdogan, der Präsident des Landes, nannte es ein "verrücktes Projekt". Es gibt jedoch Spekulationen darüber, ob die Entwicklung fortgesetzt wird oder ob sie aufgrund der aktuellen wirtschaftlichen Probleme der Türkei eingestellt wurde.

Menschen, die die Türkei gut kennen, können bezeugen, dass das, was gesagt wird und was passiert, zwei verschiedene Dinge sind. Pläne ändern sich oft im Handumdrehen, aber um den intensiven Hype zu verstehen, schauen wir uns die Details dahinter an.

Istanbul Canal Project: Was hält die Zukunft bereit?

Warum will die türkische Regierung es bauen?

Tanker und Frachtschiffe fahren durch die nahe gelegenen Bosporus-Meerengen, aber die türkische Regierung sagt, dass sie übermäßig gehandelt, verschmutzt und ein erhöhtes Unfallrisiko besteht.

Im April 2018 sahen die meisten Türken erstaunt zu, wie ein Schiff auf Grund lief und gegen das historische Hekimbasi Salih Effendi Yali prallte. Obwohl das wertvolle Gebäude nicht bewohnt ist, wird es häufig für Hochzeiten und Veranstaltungen vermietet und steht unter historischem Schutz.

Im August 2018 berichteten Daily Hurriyet-Nachrichten über zwei Beinaheunfälle fehlerhafter Schiffe. Jedes Jahr passieren 42.500 Schiffe die Meerenge, und seit 1953 wurden mehr als 400 Zwischenfälle registriert.

Es ist die zweitgrößte Schifffahrtsroute der Welt. Das Ändern von Strömen und mehrere scharfe Kurven erhöhen die Navigationsschwierigkeiten. Der neue Kanal wird an einigen Stellen 400 Meter breit sein und den Verkehr durch den Bosporus entlasten und das Kollisionsrisiko verringern.

Wie viel wird es kosten?

Aktuelle Schätzungen gehen von unglaublichen 15,6 Mrd. USD für die endgültigen Baukosten aus. Spekulanten geben diese Kosten an, wenn sie sich fragen, ob Mittel vorhanden sind. Kadri Gursel, ein Reporter von Al-Monitor, sagte, dass das neue Wirtschaftsprogramm der Türkei für die Megaprojekte 2019 bis 2021 nur ausländische Direktinvestitionen und internationale Finanzierungen vorsieht, was zu Verwirrung darüber führt, ob es auf Eis gelegt wird.

Wo ist die geplante Route?

Die geplante Route führt durch das europäische Istanbul. Ausgehend vom Kucukcekmece-See und dem Marmarameer führt er durch Avcilar, Basaksehir und Arnavutkoy, bevor er ins Schwarze Meer ausbricht.

Wann wird das Projekt abgeschlossen sein?

Am 15. November Türkei Verkehrs- und Infrastrukturminister Cahit Turhan sagten Anadolu Agency, gibt es keine Verzögerung und Bau werden im Jahr 2019 und seine komplett 4 Jahre später in 2023 beginnen Dies ist die gleiche Frist für den Abschluss des Istanbuler dritten Flughafens und fällt mit 100-jähriges Jubiläum der Türkei.

Wer ist gegen das Projekt?

Besorgte Umweltschützer weisen auf nicht reparierbare Schäden am Ökosystem hin. Die Zerstörung von Wäldern beeinträchtigt die Luftqualität und die Veränderung des natürlichen Wasserflusses wirkt sich auf den Salzgehalt und den Sauerstoffgehalt aus und schädigt das Leben im Meer.

Die Regierung bestreitet dies. Sie sagen, dass sie das Verschmutzungsrisiko senken, weil die Meerengen in der Vergangenheit gelitten haben, als Substanzen wie Öl nach einer Kollision von Schiffen in die Wasserstraße gelangt sind.

Wie wird das abgeschlossene Projekt aussehen?

Hier geht es um viel mehr als um die Entlastung des Bosporus. Laut TRT World schätzt die Regierung die jährlichen Einnahmen von 8 Milliarden USD aus der Erhebung von Durchfahrtsgebühren für Schiffe. Die Montreux-Konvention bedeutet, dass sie nicht dafür bezahlen, den Bosporus zu durchqueren.

Die Immobilienpreise in den Stadtteilen auf der geplanten Route sind bereits um 50% gestiegen, und die Entwicklungen auf beiden Seiten des Kanals werden ebenfalls eine neue Ministadt bilden. Ziel sind Freizeit- und Lifestyle-Einrichtungen, die Menschen dazu bringen, Geld auszugeben, und Arbeitsplätze zu schaffen.

Im Moment sagt die Regierung, dass es weitergeht, während die Ökonomen auf einen Mangel an Finanzmitteln hinweisen. Wir müssen bis 2019 warten, um herauszufinden, ob dies Realität wird.

Weiterführende Literatur

Erkundung des asiatischen Istanbul : Ein großer Hype konzentriert sich auf das europäische Istanbul. In diesem Artikel befassen wir uns jedoch mit der asiatischen Seite und warum es sich lohnt, sie zu erkunden.

Villen am Bosporus : Yali-Häuser am Bosporus sind die Crème de la Crème der Immobilien in der Türkei. Warum verkaufen reiche Immobilieninvestoren oft einen für 50 Millionen USD oder mehr und sind bestrebt, einen in die Hände zu bekommen?

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