Растущая автомобильная промышленность Турции
У турецкого правительства есть грандиозное видение того, чтобы к 2023 году стать одной из самых эффективных экономик мира. Если мы посмотрим на их результаты за последние десять лет, они вполне могут достичь своих целей.
Их главная сила - это разнообразие. Работая с представителями разных национальностей для развития многих отраслей, одним из сильных лидеров является автомобильная промышленность. В 2016 году автомобили были самым продуктивным экспортным товаром Турции, и, судя по всему, 2017 год также станет рекордным для поставок автомобилей за границу.
Экспорт автомобилей из Турции
В 2016 году экспорт автомобилей из Турции составил 19,8 млрд долларов США. С января по июнь 2017 года, на долю которого приходится 13,9% всего экспорта отрасли, экспорт увеличился на 28% в годовом исчислении. По прогнозам, к концу 2017 года экспортная промышленность Турции достигнет невероятной стоимости в 26 миллиардов долларов.
Экспорт в Германию вырос на 15% в сентябре 2017 года, что удивило многих, учитывая недавние нестабильные отношения между двумя странами. Стоимость экспорта автомобилей во Францию выросла на 5%, а в Италию - на 13%. Однако одним из главных достижений является экспорт в США, огромный рынок. Они выросли на 118%, несмотря на нынешний политический курс Америки на сохранение всего американского.
Турция также подтвердила данные по 27 странам ЕС, что также является одним из их крупнейших рынков. Орхан Сабунку, председатель Ассоциации экспортеров автомобильной промышленности Улудага, сообщил государственному информационному агентству Anadolu, что 78 долларов из каждых 100 долларов дохода от автомобильного экспорта поступают из стран ЕС.
Пока что в 2017 году экспорт автомобилей из Турции составляет одну пятую от общего экспорта отрасли. Текущие результаты и прогнозы не отражают продаж на внутреннем рынке, которые упали до 306 000 автомобилей, что некоторые отраслевые эксперты-инсайдеры обвиняют в текущих обменных курсах и процентных ставках.
Эксперты также предостерегают от самоуспокоенности, поскольку ежегодный опрос миллениалов, проводимый Deloitte, показывает, что электрическое, подключение к Интернету и совместное владение транспортными средствами, вероятно, станут ключевыми факторами в будущем владении транспортными средствами. Они также указывают на то, что к 2040 году продажи автомобилей могут снизиться на 40%, и большая часть продаж будет отличаться от традиционных моделей автомобилей, используемых сегодня.
Сделано в Турции: большие планы по доминированию на мировом рынке
Правительство Турции полностью осознает глобальное видение автомобильной промышленности в будущем. Это одна из постоянно меняющихся технологий и требований, и Турция хочет оставаться на шаг впереди. Франция известна своим автомобилем Citroen, в то время как Великобритания уже давно пользуется звездной репутацией благодаря Aston Martin. Точно так же упомяните Audi, и все, кто знает свои автомобили, будут ссылаться на Германию. Престиж страны, производящей всемирно известные автомобили, слишком соблазняет Турцию, и они хотят создать свой собственный бренд, который будет продаваться по всему миру.
Все крупнейшие производители страны были приглашены на этапы планирования, а министр науки, промышленности и технологий представил дорожную карту того, как именно Турция будет строить, продавать и продвигать свой турецкий автомобиль, который удовлетворяет потребности водителей во всем мире.
Проект получит толчок, поскольку будет связан с уже известными брендами, и они также будут производить более одной модели. Они также амбициозно заявили, что турецкий автомобиль будет намного лучшего качества, но будет доступен по более низкой цене, чем другие ведущие автомобильные бренды.
Помимо стремления к мировому господству, они планируют массово продавать новый автомобиль в Турции. Это произойдет естественным образом по мере увеличения ВВП страны, как указано в их плане развития экономики на 2023 год.
Когда правительство раскрыло полную информацию о плане, несколько местных чиновников выразили заинтересованность в том, чтобы производственные предприятия располагались в их провинциях, поскольку они потенциально могут создать тысячи рабочих мест.
Несколько мэров из таких областей, как Кайсери, Эрзурум и Зонгулдак, заявили, что заводы должны находиться подальше от районов Стамбула и Мраморного моря, которые уже являются центрами бизнеса и промышленности. Вместо этого размещение заводов в восточных районах Анатолии могло бы предотвратить миграцию и ослабить давление со стороны Стамбула, который уже является крупнейшим густонаселенным городом страны.
Конгломерат возглавляют три компании: Anadolu, BMC и Vestel, одна из ведущих электронных компаний страны. Мероприятие было широко освещено встречей Реджепа Тайипа Эрдогана со стартап-инвестором-миллиардером Илоном Маском. Обсудили не только отечественный автомобиль, но и спутниковую связь и пробки на дорогах в городах.
Илон Маск - генеральный директор Tesla, компании, специализирующейся на электромобилях. Они выпустили различные отмеченные наградами автомобили и теперь являются производителем автомобилей номер один в США, обогнав General Motors, которая занимала первое место в течение многих десятилетий. Точные детали того, что обсуждалось на встрече, не разглашаются, но Илон Маск имеет репутацию дальновидного и изобретательного человека. Если Турция планирует построить современный автомобиль будущего, нет лучшего человека, который помог бы им с их видением.
Дальян
