Караван-сараи в Турции
Недавняя статья в турецкой газете недавно опубликовала приветственные новости о том, что вызывающий восхищение 787-летний турецкий караван-сарай Хан Абад, также называемый Кардак Хан, откроется для туризма после того, как двухлетний проект реставрации восстановит его до прежнего состояния. слава насколько это возможно.
Расположенный в регионе Денизли рядом со знаменитой природной достопримечательностью Памуккале, это самый большой древний караван-сарай в Эгейской Турции. Уникальное турецкое исламское сооружение, построенное в 1230 году, имеет оригинальную сертификацию земельного кадастра, хотя его назначение изменилось во время турецкой войны за независимость с 1919 по 1923 год, когда местные жители использовали его для хранения зерна.
После отказа о нем почти не упоминалось и редко появлялось в статьях или книгах по истории Турции. Однако попытка вернуть его в поле зрения общественности - не единственное развитие исторических караван-сараев в Турции.
В 2000 году министерство культуры и туризма Турции представило сельджукские караван-сараи от Денизли до Догубеязита в ЮНЕСКО для внесения в список всемирного наследия. Приблизительно 40 караван-сараев находятся на маршруте Денизли - Догубеязит, идущем с запада Турции через анатолийские равнины на восток. Некоторые из них, такие как Ахан, Обрук, Султан, Мамахатун, прекрасно сохранились.
Организация Объединенных Наций стремится сохранить образовательные, научные и культурные ценности нашей истории, и они приняли заявку, потому что караван-сараи в Турции не только играли огромную роль в социальной роли эпохи Сельджуков, но также были ярким примером самых элегантных Сельджукская архитектура когда-либо построена.
О сельджукских караван-сараях в Турции
Анатолийские сельджуки, также известные как Султанат Рума, правили с 1077 по 1307 год и являются важной частью турецкой и исламской истории. Их столицей была нынешняя Конья в самом сердце центральной Анатолии, недалеко от известного туристического региона Каппадокия.
Понимая стратегическое значение земли, которой они правили, они построили и поддержали концепцию караван-сараев в Турции как способ увеличения количества путешествий по своему региону и, в свою очередь, получения дохода от налогов.
Объясняя их происхождение кочевым образом жизни ранних турецких племен, ЮНЕСКО отмечает переход этих заведений из мест благотворительности в полностью оборудованные гостиницы, предлагающие разнообразные услуги для путешествующих групп и индивидуальных продавцов.
В этих караван-сараях позаботились обо всем, включая проживание, питание, средства для стирки, лечение и уход за животными, безопасность и защиту от бандитов, медицинскую помощь, места для молитв, а также места для ведения бизнеса.
Уникальным аспектом является то, что караван-сараи были стратегически размещены между точками, по которым человек мог путешествовать за один день. Расстояние между ними называлось «мензил», что означало всего лишь однодневное путешествие, которое в среднем составляло 30 километров за 6-часовой период.
В караван-сарае, включая менеджера, работали многие другие люди, в том числе кузнецы, портные, сапожники и ветеринары. Многие рабочие из окрестных деревень отдельного караван-сарая были освобождены от уплаты налогов за свое время.
Караван-сараи также иногда называют Гансами, однако они обычно строились в больших городах, в то время как караван-сараи находились в сельских удаленных местах, вдоль торговых путей между городами. Караван-сараи также сыграли решающую роль в плавном движении старого шелкового пути, пролегающего с востока в Европу. Хотя сельджуки не изобрели концепцию караван-сараев, они наиболее известны своей превосходной архитектурой караван-сараев, в которой уделялось огромное внимание деталям.
Двумя общими архитектурными темами всех караван-сараев в Турции являются открытый двор и одни входные ворота с искусным орнаментом на окружающих камнях. В противном случае строители обычно строили их в прямоугольной или квадратной форме с толстыми и высокими стенами, чтобы предотвратить вторжение грабителей и бандитов.
Вход обычно был большим, позволяя проходить животным, например, верблюдам, нагруженным товарами. В больших путешествующих группах может быть до семи верблюдов, и здесь эксперты не могут согласиться.
Планировка караван-сараев затрудняла решение, были ли отдельные помещения для животных или они остались со своими хозяевами. В предыдущих предложениях говорилось, что животные были привязаны к внешним стенам караван-сарая, но не все согласны, потому что бандиты могли украсть их или дикие животные могли напасть на них. Животные, такие как верблюды, были дорогими и играли важную роль в транспортировке товаров по сельской местности.
Необязательно быть знатоком сельджукской архитектуры, чтобы восхищаться социальной значимостью караван-сараев в Турции. От охранников, охраняющих вход в портал, до поваров, кормящих голодных путешественников, до скромных продавцов, перевозящих свои специи, текстиль или другие предметы на продажу, караван-сараи скупали людей отовсюду вместе.
Они обменивались информацией, рассказывали истории, смеялись, шутили и обсуждали тенденции на разных языках. Деловые сделки заключались и разрывались в древних караван-сараях, дружеских и деловых ассоциациях, образованных людьми, которые никогда бы не встретились друг с другом ни при каких других обстоятельствах.
Они были чем-то большим, чем просто местом для отдыха на ночь. Эти выдающиеся архитектурные сооружения позволили древним торговым путям по всему миру выжить и процветать. Следовательно, они являются глубоким пониманием социальной и культурной истории современной Турции.
Регион Каппадокия в Турции - идеальное место для начала знакомства с древними караван-сараями. На окраине находятся одни из самых больших и лучше всего сохранившихся, таких как Султанхан, по дороге в город Конья. В качестве альтернативы, приятным знакомством будет небольшой караван-сарай Сарухан, стоящий на дороге между Гёреме и Аваносом.
Анталия
